Ялтинский городской исполнительный комитет, своим решением расторгнул несколько договоров с предприятиями, которые занимаются перевозкой людей.

Таким образом, приостановлено обслуживание населения на шести маршрутах в пригородные районы южной столицы Крыма. В частности, временно перестали работать следующие маршруты: № 5 (отправлялся с улицы Стахановской до Ливадийской больницы), № 51 (следовал от Нижней станции Канатной дороги до Ай-Петри), № 27 (от автовокзала до Алупки), № 26, 26а (от автовокзала до Симеиза), № 40 (от Вещевого рынка до Массандровского винного завода).

Как заверила начальник отдела промышленности, связи и транспорта городского совета Липовецкая Елена, это решение принято по причине того, что функции по созданию пригородных маршрутов, и соответственно по организации перевозок пассажиров, перешли в юрисдикцию Совета Министров Автономной Республики Крым. Так что переживать людям не стоит. Вследствие того, что уже состоялся конкурс, эти маршруты в скором времени начнут обслуживаться транспортными средствами под другими номерами.

К сведению: автобусы до Гурзуфа (№ 31) и поселка Кацивели (№36), которые были ранее отменены, уже имеют новые номера (соответственно № 106 и № 107) и обслуживают население в том же режиме.

НПАО «Массандра» в 2011 году внесло важный вклад в процветание родной страны. Помимо того, что в уходящем году привнесло в бюджет страны на 10 миллионов гривен больше, чем в прошлом, так ещё и выпустило книгу «Гости Массандры». Эта книга приурочена к трём важным событиям: ровно 20-лет назад Украина стала независимой, 75-лет исполнилось объединению «Массандра» и прошло целых 115 лет, с тех пор как был построен, главный массандровский подвал. Присутствующие на дегустации, посвященной 75-летнему юбилею объединения, были приятно удивлены релизом книги. Автором данного издания является гендиректор НПАО «Массандра», Николай Бойко, который сам и презентовал свой труд. Николай рассказал присутствующим, о редких документах присутствующих в данной публикации. Посвящённая подробной истории Главного Массандровского подвала, книга заинтересует читателя планами постройки подвала, этикетками голицинских вин. В данной книге собраны фотокопии документов о назначениях постройки, ведомостей и постановлений, регулирующих работу завода. Также в ней содержаться эксклюзивные фотографии территории и сами этапы строительства Главного Массандровского подвала. Книга представляет собой историческую ценность.