Троллейбусная линия, соединяющая Симферополь, Ялту и Алушту, наконец-то отремонтирована. За 50 лет работы линии ремонт не проводился ни разу. Власти решили не только отремонтировать линию, но и провести обновление парка.
Эта линия, соединяющая Ялту и столицу Крыма, является самой протяженной горной троллейбусной трассой во всей Европе (около 90 км). Для обеспечения её работы требуется 9,8 тысяч единиц опор контактной сети, 34 тяговые подстанции, а также 667,9 километров контактных проводов. Вот уже 50 лет как всё это не подвергалось ремонту.
За это время контактная сеть износилась на 45%, а это является явным нарушением нормы (до 25%.). По сложнейшей трассе ездят «старинные» машины, возраст которых составляет по 25 лет, а то и больше. Эти изношенные машины попали в Книгу рекордов Гиннеса как самые старые, но до сих пор находящиеся в эксплуатации.
На ремонт тяговых подстанций и 12-ти километров сети троллейбусных линий власти выделили из бюджета страны 50 миллионов гривен. Также было закуплено более 60-ти новых троллейбусов, стоимость которых составила приблизительно 140 миллионов гривен. В этих троллейбусах есть кондиционеры для охлаждения салона в летний период, зимой же салоны троллейбусов отапливаются. Низкая посадка очень удобна для людей с ограниченными возможностями.
Проведённый ремонт и новый транспорт помогли снять напряжение на тяговые подстанции и контактную сеть. Теперь количество аварий и обрывов проводов высокого напряжения значительно сократилось.